Compañias de Bajo Coste


Acaba de ocurrir en Barajas un accidente en el cual todavía no hay datos definitivos de víctimas pero según algunas informaciones podrían superar la centena.

Con este accidente y la cobertura mediática del mismo, el debate sobre la seguridad aérea regresa a la opinión pública. Son muchos los post en los que usuarios de las compañías de bajo coste se quejan del servicio recibido (como Fernando Jáuregui en su Blog Cenáculos y Mentideros).

En mi comentario en ese post yo decía:

Cuando uno viaja de Oporto (que es donde yo vivo) a Londres para pasar el fin de semana tiene dos alternativas, una de las lineas de bajo coste que te lleva por unos 80 euros, o pagar cerca de 600 euros y usar la TAP (lineas aereas portuguesas).

Si alguien piensa que la diferencia en el servicio es tan solo la comida o el uniforme de las azafatas (si es que hay), vive en otro mundo.

La diferencia viene de los horarios, la calidad y experiencia de los pilotos, la calidad de los aviones, ect… y miedo me da pensar que también tenga que ver con la calidad del mantenimiento.

Personalmente, no me arriesgo ni arriesgo a mi familia, y siempre vuelo en compañías serias.

Parece ser que la peor de las hipótesis ha tenido lugar, el avión de Spanair no pudo despegar porque durante el despegue se incendió uno de los motores de avión.

Sé que voy a recibir un aluvión de críticas por decir esto pero es lo que pienso, cuando uno compra un billete en una compañía de bajo coste, está renunciando a una parte importante de su seguridad personal.

Este accidente no es un hecho aislado, en lo que va de año se han caido ya 23 aviones con un total de 225 víctimas mortales (sin contar con los del accidente de Spanair). Aquí tenéis la relación:

Fecha Modelo Avión Compañia aérea Muertos
20-08-2008 McDonnell Douglas MD-82 Spanair ?
10-07-2008 Beechcraft 99A Aérocord 9
06-07-2008 Douglas DC9-15 USA Jet Airlines 1
30-Jun-08 Illioutchine IL-76TD Ababeel Aviation 4
27-Jun-08 Antonov AN-2 Avialesookhrana 5
27-Jun-08 Antonov AN-12BK Juba Air Cargo 7
15-Jun-08 Harbin Yunshuji Y12 China Flying Dragon Aviation 3
10-Jun-08 Airbus A310-300 Sudan Airways 28
07-Jun-08 Cessna 208B Grand Caravan Patagonia Airlines 1
30-Mai-08 Airbus A320-200 TACA International Airlines 3
26-Mai-08 Antonov AN-32 Great Lake Business Aviation 0
26-Mai-08 Antonov AN-12B Moskovia Airlines 9
02-Mai-08 Beechcraft BE-1900C Southern Sudan Air Connection 22
11-04-2008 Antonov AN-32 Kata Air Transport 8
09-04-2008 Cessna C206C Super Skywagon Aero Ica 5
03-04-2008 Antonov AN-28 Blue Wing Aviation 19
21-Fev-08 Aérospatiale ATR42-300 Santa Barbara Airlines 46
26-Jan-08 IPTN/CASA NC-212 Aviocar Dirgantara Air Services 3
23-Jan-08 CASA C-295M Armée de l’Air Polonaise 20
19-Jan-08 Beechcraft King Air B200 Gira Globo Aeronautica 12
05-Jan-08 Piper PA31-350 Navajo Chieftain Servant Air 6
04-Jan-08 Let 410UVP-E Transaven 14
      225

 

Mis más sinceras condolencias para los familiares de las víctimas

 

Actualización: 17:30 hora portuguesa

Según el Mundo El accidente se salda con mas de 140 muertos y 27 heridos graves”

 

Actualización: 25-VIII-2008

En el blog El rincón de la libertad José García Palacios, con más conocimiento de causa que yo, llega a una conclusión semejante

Mientras tanto solo puedo decir que no sé si la tragedia de Spanair fue evitable, y si se debió a causas técnicas que se obviaron por la presión de que había que sacar el avión como fuera. Pero en lo más profundo de mí hay un amargo sentimiento de que a las dos dudas la respuesta es afirmativa.

Patético


 

Reproduzco integramente el artículo de César Alonso de los Rios en su habitual columna de ABC

Miércoles, 20-08-08
Las contradicciones que tiene el PSOE en Cataluña y el País Vasco son las propias del partido que defiende con éxito la fórmula de un Estado Confederal. Son las contradicciones del partido que está a la vez en el Gobierno Central y en los gobiernos de las «naciones» periféricos. Son, en definitiva, las contradicciones del que gestiona el puzle, del que ha conseguido ya en gran parte su objetivo.
¿Y el PP? Se limita a denunciar las dificultades de la estrategia de los socialistas que ellos, por otra parte, tratan de copiar. Porque el PSOE tiene los enfrentamientos internos del que ha ganado en Cataluña gracias a la defensa del Estatuto catalán hecha desde la Moncloa, y mañana tendrá unos desgarramientos parecidos cuando haga un nuevo Estatuto vasco después de ganar las próximas elecciones vascas.
El PP tendría razón en sus críticas al PSOE si hiciera estas desde una concepción unitaria (no unitarista) de España, porque, al hacerlo, estaría marcando una estrategia distinta y alternativa. El inmenso error de Rajoy es denunciar las contradicciones de un modelo al que él también aspira. Lo que es un disparate especialmente patético porque es doble: se hace desde la negación de su propia condición como partido nacional, defensor de la idea histórica de España y, además, se hace desde la imposibilidad: en Cataluña «realmente» no existe y en el País Vasco no es aceptado como parte del juego político. En Cataluña sigue la condena del Pacto del Tinell y en el País Vasco está extrañado no sólo por los nacionalistas sino por los socialistas (Elorza dixit). Por todo esto, yo decía en esta columna hace unos días que el PP es una caricatura del PSOE. Patética, añado hoy. No de otro modo pueden calificarse las palabras de Cospedal al proclamar la voluntad del PP al llamar a la puerta de los nacionalistas. O de Rajoy, al anunciar posibles pactos de gobierno con el BNG, mientras prepara una ley de defensa del castellano.
Las contradicciones de los socialistas lo son desde el ejercicio del poder en esta España confederalmente imposible. Las de los «populares» son mentales. ¿Puede haber algo más patético?
Que a estas alturas del partido, el PP de Rajoy no tenga claro la política territorial para España es mucho mas que patético, es peligrosísimo. Rajoy, como buen político profesional, está dispuesto a cualquier cosa con tal de conseguir el poder. En riesgo, la unidad y solidaridad de España